Porsche lo ha detto meglio nel descrivere la 911 GT3 Touring 2022: “un atleta ad alte prestazioni che non ostenta il suo talento e ama l’understatement”, ha affermato la casa automobilistica tedesca. Quindi essenzialmente abbiamo qui una versione hardcore, pronta per la pista e da strada di una Porsche 911 senza la gigantesca ala posteriore GT3檚. Bello, eh?

Porsche ha anche offerto il pacchetto Touring dal modello precedente, e quest’anno ritorna come pacchetto gratuito per il potente 2022 911 GT3. Tuttavia, invece di avere un’enorme ala posteriore supportata da graziose torri a collo di cigno nella parte posteriore, il modello Touring ha uno spoiler posteriore che si apre automaticamente e che puoi sollevare o distribuire manualmente utilizzando lo schermo dell’infotainment.

E non è tutto. Il pacchetto 2022 911 GT3 Touring include finiture esterne in argento, una parte anteriore in tinta con la carrozzeria, badge GT3 Touring e terminali di scarico argentati che puoi anche ordinare in nero. All’interno, la 911 GT3 Touring ha il volante in pelle nera, il selettore del cambio, la consolle centrale, il bracciolo e le maniglie delle portiere.

Inoltre, ha interni parzialmente in pelle bovina, un rivestimento del tetto nero e finiture in alluminio nero spazzolato sulla console centrale, sul cruscotto e sulle protezioni degli ingressi delle portiere. Il modello Touring è disponibile con tutti gli equipaggiamenti opzionali per la 911 GT3 come un sistema di sollevamento dell’asse anteriore, fari a LED con Porsche Dynamic Light System, freni in ceramica e il pacchetto Chrono.

A parte questi, la Porsche 911 GT3 Touring del 2022 è essenzialmente la stessa auto sportiva hardcore sotto. Ha ancora un sei cilindri aspirato da 4,0 litri che pompa 502 cavalli e 346 piedi per libbra di coppia mentre gira a 9000 giri / min. Il motore è identico a quello che troverai in un’auto da corsa 911 GT3 Cup con sei singoli corpi farfallati e un sistema di lubrificazione a carter secco.

Il motore ha un cambio automatico a doppia frizione a sette marce che invia potenza alle ruote posteriori, ma un manuale a sei marce è opzionale (non se vivi in ​​California). Con il cambio automatico a doppia frizione PDK, la 911 GT3 raggiunge i 60 mph in 3,2 secondi. La velocità massima è rispettivamente di 197 mph (automatico a doppia frizione) e 199 mph (manuale).

Sotto, il modello Touring ha ancora sospensioni del braccio di controllo di lunghezza disuguale e ammortizzatori adattivi. La Porsche 911 GT3 Touring 2022 è ora disponibile per l’ordine con lo stesso prezzo base di $ 162.350 di una GT3 standard. Tuttavia, le prime consegne negli Stati Uniti arriveranno fino all’inizio del prossimo anno.

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