Preparati per il mercato dei veicoli elettrici a piegarsi, con Arcimoto che annuncia di aver acquisito uno specialista di trike basculanti per utilizzare la tecnologia nei futuri veicoli a tre ruote EV. Con sede in Oregon, Arcimoto offre attualmente veicoli completamente elettrici per uso pubblico e aziendale, con il suo FUV – o “Fun Utility Vehicle” – disponibile per il preordine da circa $ 18k.

L’accordo di oggi vede Arcimoto acquisire Tilting Motor Works, che offre un kit di inclinazione per le moto. Il suo sistema TRiO può adattare le bici esistenti, promettendo di mantenere la loro naturale inclinazione ma aggiungendo stabilità con una seconda ruota anteriore. Attualmente è offerto per i modelli Harley-Davidson, Honda e indiani, al prezzo di $ 14k più l’installazione.

Ora, TRiO verrà utilizzato per i futuri trike Arcimoto. Il sistema consentirà ai veicoli elettrici di inclinarsi in curva per una dinamica di guida più coinvolgente, nonché di bloccarsi in posizione verticale quando si è fermi. La ruota anteriore extra aiuta anche in trazione, afferma Tilting Motor Works, oltre a migliorare la frenata; l’azienda continuerà a proporre i suoi kit anche per le moto tradizionali.

L’attuale FUV di Arcimoto supporta due occupanti, seduti uno dietro l’altro. Ha una velocità massima di 75 mph da due motori elettrici e un’autonomia di 102 miglia di guida urbana; le portiere sono smontabili, e al posto del volante all’interno ci sono i manubri con le manopole riscaldate. Attualmente, la società sta effettuando preordini in Florida e sulla costa occidentale degli Stati Uniti.

Tuttavia, non è l’unico veicolo che Arcimoto ha in mente. Alla fine del 2020, l’azienda ha mostrato il suo ultimo prototipo, un tre ruote chiamato ROADSTER. Senza tetto e con un parabrezza abbattuto, promette una versione più tradizionale del segmento dei trike elettrici.

La trazione elettrica e le tre ruote sono probabilmente il luogo in cui si stanno svolgendo alcuni degli esperimenti più interessanti sulla mobilità in questo momento. Il mese scorso, ad esempio, abbiamo fatto un giro con l’ElectraMeccanica Solo EV, un triciclo elettrico monoposto che mira a riavviare il pendolarismo. Basandosi sul fatto che quasi il 90% degli americani di solito guida da solo, scambia lo spazio in cabina e i posti a sedere con costi di gestione molto più economici.

Quello che non fa, tuttavia, è l’inclinazione. Per fare un esempio, devi guardare a qualcosa come l’i-ROAD di Toyota, un caratteristico veicolo a tre ruote elettrico che potrebbe piegarsi in curva a seconda dell’aggressività con cui hai guidato. Offerto in località selezionate in Giappone e parte dell’aggressiva spinta all’elettrificazione di Toyota per i prossimi anni, l’i-ROAD non è mai stato ufficialmente offerto negli Stati Uniti.

Quello che non fa, tuttavia, è l’inclinazione. Per fare un esempio, devi guardare a qualcosa come l’i-ROAD di Toyota, un caratteristico veicolo a tre ruote elettrico che potrebbe piegarsi in curva a seconda dell’aggressività con cui hai guidato. Offerto in località selezionate in Giappone e parte dell’aggressiva spinta all’elettrificazione di Toyota per i prossimi anni, l’i-ROAD non è mai stato ufficialmente offerto negli Stati Uniti.

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