Il primo SUV della Ferrari è stato nominato, con il Purosangue pronto per essere messo in vendita entro la fine del 2022. Il modello tanto discusso sarà “un veicolo utilitario a quattro porte” ha detto agli investitori l’amministratore delegato della Ferrari Louis Camilleri, allontanando il Purosangue dal resto del la folla di SUV che la casa automobilistica italiana ha evitato a voce alta negli ultimi anni.

Tuttavia, la Ferrari non ha potuto resistere al richiamo della mucca da mungere SUV. Ciò si è rivelato una sirena allettante per i rivali produttori di supercar, tra cui Lamborghini e Maserati, così come altri candidati insoliti come l’imminente Rolls-Royce Cullinan. In Cina, in particolare, il segmento è enorme.

Comprensibilmente, quindi, il management della Ferrari sta guardando alle particolari esigenze del mercato cinese mentre modella lo sviluppo di Purosangue. Il nome è italiano per “purosangue” e in effetti sarà un’autentica Ferrari, sostiene la casa automobilistica. Utilizzerà una nuova architettura del motore centrale anteriore e sarà il SUV più veloce sul mercato al momento del lancio, ha insistito Camilleri.

Tuttavia, abbraccerà anche nuove tecnologie e stili di carrozzeria. Per cominciare sarà offerto come un ibrido con trazione integrale, con la trasmissione ancora da definire impostata per alimentare il 60% di tutti i nuovi modelli Ferrari entro il 2022. Dovrà anche trovare un equilibrio tra prestazioni e praticità.

La Cina, in particolare, probabilmente non sarà disposta a scendere a compromessi su fattori come lo spazio sui sedili posteriori, la capacità di carico e l’accesso alla seconda fila. Allo stesso tempo, se la Purosangue ammorbidisce i suoi obiettivi di prestazioni, corre il rischio di alienare gli acquirenti che desiderano la “Ferrari dei SUV”.

Di conseguenza, la casa automobilistica ha spostato indietro la sua linea temporale originale per il veicolo. Il precedente amministratore delegato Sergio Marchionne, morto a luglio, aveva previsto il lancio del SUV allora senza nome nel 2020. Ora, afferma Camilleri, sta optando per ritardarlo a favore del perfezionamento di quello che potrebbe essere il veicolo più importante della Ferrari negli ultimi decenni.

“Dobbiamo renderlo perfetto”, ha insistito il CEO, riporta Automotive News, “abbiamo solo bisogno di un po’ più di tempo”.

Con le specifiche dettagliate ancora lontane, Camilleri ha fornito solo vaghe indicazioni di ciò che i potenziali piloti potrebbero aspettarsi. “L’auto sarà costosa, statene certi”, ha detto, un fatto che non è una grande sorpresa, poiché la Ferrari punta a un prezzo di vendita medio “significativamente” più alto per i suoi modelli tra il 2019 e il 2022. Ci saranno 15 anche nuovi modelli in quel periodo, anche se alcuni potrebbero essere edizioni speciali e altre auto a tiratura limitata.

Voci precedenti suggerivano che la posizione della Ferrari sui SUV si stesse addolcendo, con un crossover soprannominato internamente F16X. Descritta come una quattro porte sportiva con una linea del tetto crossover, si diceva che avesse un propulsore V8 o un V6 ibrido, insieme alla trazione integrale.

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