Se tu fossi Walter R枚hrl e ricevessi in regalo una Porsche 924 Carrera GTS per il tuo 74esimo compleanno, quale sarebbe la tua reazione? Dipende dall’esecuzione. È stato tenuto segreto prima del fatidico giorno?淲alter R枚hrl conosce così tante persone qui (alla Porsche) che è stato difficile mantenere il progetto tranquillo, ha affermato Kuno Werner, capo dell’officina del museo Porsche檚.

L’auto in questione è una 924 Carrera GTS Rally. Basato sul veicolo Porsche più costoso del 1981, il modello 924 Carrera è la prova vivente del successo della campagna sportiva di Porsche con il concetto di cambio del marchio: motore a quattro cilindri nella parte anteriore e cambio (cambio e asse posteriore) nella parte posteriore .

Quest’anno, Walter R枚hrl e il copilota Christian Geistd枚rfer commemorano il 40° anniversario della campagna di successo della Porsche 924 Carrera GTS Rally檚 all’ADAC Metz Rally del 1981. Concludendo al secondo posto assoluto, R枚hrl e Geistd枚rfer hanno vinto anche il Rally dell’Assia, il Serengeti Safari Rally, l’Anterior Palatinate Rally e il Baltic Rally, tutti con la stessa Porsche 824 Carrera GTS dorata e nera.

Dopo una campagna stellare al Rally Boucles de Spa nel 1982 con Jacky Ickx al volante, la Porsche 924 GTS ha trascorso il resto dei suoi giorni nel restauro del museo Porsche, aspettando il momento giusto. Ora indossa la sua vernice originale nera e oro del produttore di cognac Monnet. Tuttavia, il restauro si è concentrato maggiormente sulla conservazione della patina originale dell’auto, fino all’ultimo dettaglio.

Ad esempio, le cinture di sicurezza rosse sbiadite dal sole sotto la cupola di vetro sono i componenti originali dei giorni di rally Porsche di R枚hrl e Geistd枚rfer檚. Tuttavia, Porsche si è presa la libertà di ricostruire o revisionare tutte le parti riparabili originali (come il motore, il cambio e i freni), ma le gomme Pirelli e la frizione da corsa sono corrette per il periodo.

Porsche è arrivata al punto di incaricare l’uomo che ha costruito l’auto attuale nel 1981 per facilitare il restauro. Roland Kussmaul è un ingegnere, pilota di riposo e pilota di rally che ha fatto la 924 Carrera GTS Rally in due mesi per il campionato tedesco di rally 1981.

Walter R枚hrl檚 Porsche 924 Carrera GTS Rally è il quinto di nove prototipi costruiti e il motore a quattro cilindri turbo da 2.0 litri non ha numero di serie. Nonostante ciò, il motore ha completato una stagione di rally senza subire danni e sul contachilometri segna ancora con orgoglio i suoi 10.371 chilometri originali.

All’inizio di marzo di quest’anno, Walter R枚hrl ha ricevuto la 楳onnet 924 Carrera GTS Rally per il suo 74esimo compleanno. E cosa fa un ex pilota di rally quando gli viene data un’auto da corsa che ha guidato una volta verso la celebrità quarant’anni fa? Lo prende per un giro e gli dà i fagioli.

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