I limiti della batteria limiteranno il numero di SUV elettrici Mustang Mach-E nel primo anno di produzione di Ford, ha confermato la casa automobilistica. Annunciata durante il fine settimana, la Mustang Mach-E 2021 estende il nome della leggendaria auto ad alte prestazioni nel suo primo modello completamente elettrico in assoluto e nel suo primo SUV crossover, e sebbene la reazione sia stata divisa, Ford si aspetta ancora che la domanda sia solida.
In effetti, la casa automobilistica aveva già avvertito che la domanda avrebbe probabilmente superato l’offerta. “Non è come una fabbrica di motori in cui puoi semplicemente lavorare un turno in più e sfornare di più”, ha sottolineato Mark Kaufman, Direttore globale del marketing e della distribuzione dei veicoli elettrici presso Ford. “Quindi a questo punto prevediamo un’elevata domanda nei primi giorni”.
Ciò che la casa automobilistica era stata riluttante a condividere, fino ad ora, era proprio quante Mustang Mach-E si aspetta di vendere nel primo anno. Ora, però, conosciamo il tetto di quella cifra. Joe Hinrichs, Presidente di Ford Automotive, ha confermato che il primo anno di produzione raggiungerà circa 50.000 SUV.
Questo sarà condiviso a livello globale in tutti i mercati in cui Ford lancerà il BEV, non solo destinato agli Stati Uniti, ha confermato Mike Levine, Product Communications Manager di Ford North America. Il limite di produzione è stato segnalato per la prima volta da Ian Thibodeau di The Detroit News su Twitter.
Sì. È vero. Se vuoi un #MustangMachE nel suo primo anno di produzione, devi sapere che Ford produrrà solo circa 50.000 in totale per tutti i clienti a livello globale. https://t.co/oKZ2r1TtT0 pic.twitter.com/seg2lWZZJ2
— Mike Levine (@mrlevine) 20 novembre 2019
Ford alla fine prevede di realizzare cinque varianti della Mustang Mach-E, dall’auto entry-level, la Select, fino al modello ad alte prestazioni, la Mach-E GT. L’autonomia massima dovrebbe essere di 300 miglia sul ciclo EPA, a seconda delle dimensioni della batteria e se il SUV è a trazione posteriore o integrale. Chi invece desidera la versione più economica, o la maggior parte dei cavalli, dovrà aspettare ancora un po’.
Questo perché Ford sta dando la priorità alla Mustang Mach-E First Edition e alla Mach-E Premium, che dovrebbero essere in vendita alla fine del 2020. I restanti tre allestimenti verranno lanciati nei successivi nove mesi, all’incirca. I potenziali acquirenti sono già in grado di effettuare prenotazioni, anche se poiché negli Stati Uniti l’incentivo fiscale federale per i veicoli elettrici si basa sulla data di consegna e non sulla data di acquisto, ciò solleva alcune domande. 
Ford ha già avvertito che, a causa delle sue vendite ibride esistenti, le sue scorte di crediti d’imposta per veicoli elettrici si stanno riducendo. Come altre case automobilistiche, ha iniziato con 200.000, ma ne sono rimaste solo circa 70.000, ha confermato Kaufman. Una volta che sono stati tutti assegnati, l’attuale credito d’imposta federale di $ 7.500 verrà prima dimezzato per sei mesi, quindi di nuovo della metà per altri sei mesi, prima di terminare del tutto.
Ford ha affermato che si aspetta che i restanti 70.000 durino per circa un anno di disponibilità della Mustang Mach-E, presumibilmente perché le vendite ibride in corso continueranno a consumare quel numero. Il sistema di prenotazione della casa automobilistica consentirà agli aspiranti proprietari di mettere in palio un posto in fila, ma non è possibile aggirare i limiti della produzione. Come abbiamo visto da Tesla, i potenziali acquirenti del veicolo elettrico Ford devono versare un deposito di $ 500 per mantenere la prenotazione, anche se è rimborsabile se successivamente cambiano idea prima di effettuare un ordine effettivo l’anno prossimo.