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OL’8 novembre, Seattle voterà un pacchetto Sound Transit regionale da 54 miliardi di dollari che aggiungerà due nuove linee di metropolitana leggera all’interno della città, collegando Ballard e West Seattle al centro, e ne costruirà altre a Everett, Tacoma, Redmond e persino Issaquah. Nei prossimi 25 anni, quelle 116 miglia di transito rapido trasformerebbero il nostro sistema di trasporto. Ma può rappresentare più una trasformazione fisica per la città che una transizione da una modalità di trasporto a un’altra. Questo secondo Kiersten Grove, che era un pianificatore senior così all-star per il Dipartimento dei trasporti di Seattle che il sindaco Ed Murray l’ha presa in giro per farla sua costruito responsabile delle operazioni ambientali. Il che è un modo lungo per dire che sta pensando in grande al futuro.

Quanto è importante la metropolitana leggera per il futuro dei trasporti di Seattle?

La metropolitana leggera, il nostro sistema di autobus, qualsiasi tipo di trasporto di massa aiuterà le persone a raggiungere le destinazioni in modo più rapido e conveniente. Abbiamo già visto un grande numero di passeggeri nell’espansione del sistema ferroviario leggero.

Tuttavia, i veicoli a occupazione singola saranno ancora il mezzo principale con cui le persone si spostano in futuro?

Con sempre più persone che si trasferiscono nella nostra città, abbiamo una capacità limitata sulle nostre strade. L’obiettivo è rendere il modo in cui ti muovi il più semplice possibile e ci sono una serie di cose che lo renderanno fattibile: convenienza, velocità e convenienza. Quindi cose come il transito, il carpooling e l’uso condiviso sono opzioni molto valide per il futuro.

Non ti ho sentito parlare di auto a occupazione singola.

Quando dici macchina, potrebbe essere un’auto di proprietà personale o un’auto condivisa. Le persone potrebbero effettivamente acquistare un servizio che le aiuterà ad arrivare dove devono essere. E potrebbe essere un servizio che include il transito, il car sharing o l’accesso ai veicoli. Pensa al trasporto come qualcosa che potresti scegliere da un menu. Il modo in cui pensiamo al trasporto deve essere multimodale.

In che modo questo sistema multimodale è così diverso da quello odierno?

Il modo in cui stiamo progettando e utilizzando lo spazio pubblico sarà una grande domanda. Il modo in cui saremo in grado di utilizzare la tecnologia – il modo in cui i veicoli e gli autobus parleranno tra loro, ai segnali stradali – cambierà la nostra efficienza stradale. E le auto senza conducente sollevano la domanda su quanta strada abbiamo bisogno. Con le auto senza conducente, cambia la necessità di avere un parcheggio.

Quindi il nostro futuro dei trasporti non riguarda solo nuove modalità, ma un nuovo ambiente edificato?

Sì. Abbiamo una reale opportunità per garantire che sia possibile vivere e lavorare vicino a comode opzioni di trasporto. Come molte città della costa orientale vissute durante il secolo scorso, il modo in cui pianifichiamo il servizio ferroviario cambierà radicalmente la forma della città.