In questo articolo
Cosa sono le luci interne per auto? La luce della cupola e l’interruttore dimmer Fusibili bruciati Dire se un fusibile è bruciato Problemi di cablaggio e cortocircuiti Interruttori porta difettosi Moduli di luce per interni Lampadine bruciate Test di lampadine per interni bruciate
Le luci interne dell’auto possono essere suddivise in diverse categorie come le luci del cruscotto, le luci della cupola, le luci della mappa e altre e possono guastarsi tutte in una volta o una alla volta. Poiché ci sono così tanti tipi diversi di luci interne per auto, un guasto può essere un fastidio o un vero problema di sicurezza. In ogni caso, capire cosa fare quando le luci interne della tua auto smettono di funzionare è di solito un processo diagnostico piuttosto semplice che può essere eseguito con alcuni strumenti diagnostici di base come cacciaviti e una luce di prova.
Cosa sono le luci interne per auto?
L’illuminazione interna è uno dei due ombrelli piuttosto ampi che comprendono tutti i diversi tipi di luci all’interno e intorno alla tua auto. L’altra categoria è l’illuminazione esterna, che copre tutto, dai fari alle luci posteriori e tutto il resto.
Le luci interne dell’auto possono essere ulteriormente suddivise in base ai loro scopi specifici. Le luci a cupola si trovano solitamente sopra la testa e illuminano l’interno della tua auto di notte, mentre le luci delle mappe, situate sopra o vicino alle alette parasole, sono state originariamente progettate per facilitare letteralmente la lettura delle mappe fisiche (link al PDF) di notte. Le luci del cruscotto possono aiutarti a vedere i tuoi strumenti, come il tachimetro, di notte e sono spesso regolabili per aiutare a prevenire la cecità notturna.
Alcune auto dispongono anche di altre categorie di illuminazione interna specializzate, come le luci del gradino che ti aiutano a salire in macchina di notte senza inciampare, e alcune hanno persino luci “tappetino di benvenuto” che proiettano un logo o una semplice pozza di luce sul terreno quando apri il porta.
A seconda del veicolo, tutte le luci interne potrebbero essere su un circuito o potrebbero esserci più circuiti. Una luce interna può anche essere controllata da più interruttori, quindi ci sono diversi potenziali modi per farli fallire. Ad esempio, una luce a cupola può avere un interruttore manuale sulla luce, anche se può anche essere accesa e spenta, o attenuata, da un interruttore sul cruscotto.
Inizia con la luce a cupola o l’interruttore dimmer
Quando le luci interne della tua auto smettono di funzionare, il miglior punto di partenza è anche la soluzione più semplice. La causa più comune di questo problema è quando qualcuno diverso dal conducente utilizza la luce della cupola o l’interruttore dimmer. Ciò può lasciare le luci interne in uno stato in cui non si accendono più quando si apre la porta.
A seconda di come sono cablate le luci interne e del tipo di interruttori che hai, potrebbe essere necessario premere una diversa combinazione di pulsanti per accendere le luci interne. In generale, ti consigliamo di provare a ruotare il dimmer (se presente) e provarlo in diverse posizioni. In alcuni casi, ruotando completamente il dimmer in una direzione, si verificherà un clic, che potrebbe indicare che è in posizione di accensione o di spegnimento.
Con il dimmer in diverse posizioni o il pulsante della luce interna sul cruscotto in diverse posizioni, puoi provare a far funzionare la tua luce dome, la luce della mappa o altre luci interne con i loro interruttori individuali.
Se non riesci ad accendere le luci interne provando diverse combinazioni di dimmer o interruttore della luce a cupola, probabilmente stai affrontando un guasto reale da qualche parte lungo la linea.
Fusibili bruciati e luci interne dell’auto
Quando tutte le luci interne della tua auto smettono di funzionare contemporaneamente, ma altre cose come la radio funzionano ancora, questo è un buon suggerimento che la causa principale è qualcosa che tutte le luci hanno in comune. Nella maggior parte dei casi, sarà una miccia, quindi è la prossima cosa da controllare.
A seconda di come è impostata la tua auto, la tua scatola dei fusibili potrebbe trovarsi dentro o vicino al vano portaoggetti, sotto il cruscotto o nel vano motore. Alcune auto hanno anche più di una scatola dei fusibili, quindi il manuale del proprietario può essere molto utile per individuare quella giusta. In caso contrario, di solito puoi cercare su Internet per trovare un’immagine della posizione esatta della tua scatola dei fusibili.
Il fusibile che stai cercando di solito è il fusibile “luci”, anche se può differire da un veicolo all’altro. L’unico modo per saperlo con certezza è individuare uno schema elettrico per la marca, il modello e l’anno specifici della tua auto, ma controllare tutti i fusibili etichettati “luci” o simili di solito è abbastanza buono.
Dire se un fusibile è bruciato
Mentre di solito puoi dire se un fusibile è bruciato guardandolo, non è sempre così. I fusibili possono bruciarsi e continuare a sembrare a posto, quindi l’unico modo per controllarli effettivamente è con uno strumento come un multimetro o una luce di prova. Se hai un multimetro e non trovi continuità tra i terminali di un fusibile, significa che è bruciato.
Il modo più semplice per controllare i fusibili è con una luce di prova. Tutto quello che devi fare è fissare un’estremità al metallo nudo da qualche parte sulla tua auto e quindi toccare l’estremità della sonda su ciascun lato di un fusibile. Con la chiave di accensione in posizione di accensione, la spia di prova dovrebbe accendersi quando si toccano entrambi i lati di ciascun fusibile.
Se la tua luce di prova rimane scura su un lato del fusibile, significa che è bruciata e dovresti sostituirla con lo stesso identico tipo di fusibile. Non utilizzare mai un fusibile con un numero maggiore, poiché ciò potrebbe causare danni catastrofici al cablaggio della tua auto.
Problemi di cablaggio, cortocircuiti e luci interne
Sebbene sia tecnicamente possibile che una miccia si bruci senza un altro problema sottostante, non è molto comune. Nella maggior parte dei casi, un fusibile della luce interna bruciato significa che c’è una specie di cortocircuito da qualche parte nel sistema. Potrebbe essere un guasto permanente o temporaneo, ma l’unico modo per saperlo con certezza è sostituire il fusibile e vedere cosa succede.
Se sostituisci un fusibile della luce interna bruciato e si brucia di nuovo, significa che hai a che fare con un cortocircuito. Potrebbe essere ancora qualcosa che puoi gestire da solo, ma alcuni cortometraggi richiedono l’attenzione di un tecnico professionista.
La maggior parte dei cortocircuiti può essere rintracciata in posizioni in cui i fili si piegano e si piegano regolarmente, quindi questo è il punto di partenza migliore. Se la tua auto ha le luci della mappa nelle alette parasole o le luci situate nelle portiere, di solito è una scommessa sicura che troverai il corto in uno di quei circuiti.
Se controlli tutti i cavi da dove passano nelle tue porte o nelle alette parasole e non riesci a trovare il corto, allora la soluzione migliore è chiamare un professionista.
Interruttori porta e luci interne difettosi
L’ultimo punto di guasto che può interessare tutte le luci interne contemporaneamente è un interruttore della porta difettoso. Questi interruttori possono essere trovati negli stipiti delle porte della maggior parte delle auto, quindi sono spesso indicati come interruttori dello stipite delle porte.
Quando le luci interne di un’auto funzionano correttamente, di solito si accendono quando apri la portiera e poi si spengono qualche tempo dopo aver chiuso la portiera. Questo processo si basa su un interruttore nello stipite della porta che si apre quando si apre la porta e si chiude quando si chiude la porta.
Questi interruttori sono spesso coperti da uno stivale di gomma che puoi rimuovere con un cacciavite a lama piatta. L’interruttore può quindi essere svitato o svitato. Se si dispone di un multimetro, è possibile testare l’interruttore collegandolo a entrambi i terminali e verificando la continuità. È quindi possibile attivare l’interruttore e ricontrollare. Se la lettura non cambia, l’interruttore è danneggiato.
Moduli di luce per interni
Se le luci interne rimanevano accese per un po’ dopo aver chiuso le porte, probabilmente c’è una sorta di modulo timer nel circuito. Quindi, se i tuoi fusibili sono a posto, l’interruttore dello stipite della porta funziona bene e tutto il resto sembra funzionare, potresti avere a che fare con un problema più complesso.
Sebbene la sostituzione di questo tipo di componente di solito non sia così difficile, lanciare parti a un problema è raramente la soluzione migliore o più efficace. Con questo in mente, un tecnico professionista sarà in grado di aiutarti se arrivi così lontano senza trovare problemi evidenti.
Lampadine bruciate
Quando una o più luci interne smettono di funzionare e le altre funzionano ancora bene, il problema di solito è solo una lampadina bruciata. Questo è molto facile da controllare e risolvere. Il primo passo è rimuovere il coperchio della luce interna che ha smesso di funzionare. Ciò potrebbe richiedere di svitare alcune viti, anche se molte di queste coperture sono letteralmente scattate in posizione da fermagli nascosti. Questi di solito possono essere estratti con l’uso attento di un cacciavite sottile.
Test di lampadine per interni bruciate
Con il coperchio rimosso, il passaggio successivo è rimuovere la lampadina. Alcune lampadine vengono rimosse applicando una leggera pressione e ruotando, mentre altre si svitano come una normale lampadina e altre vengono inserite a scatto nei supporti.
In ogni caso, con la lampadina rimossa, ti consigliamo di accendere le luci interne e collegare la tua luce di prova tra massa e ciascun terminale della presa, facendo molta attenzione a non cortocircuitare i terminali. Se la spia di prova si accende, significa che la lampadina è difettosa.
Se non si dispone di una luce di prova, è comunque possibile verificare se la lampadina è bruciata. In molti casi, scoprirai che lo stesso tipo di lampadina viene utilizzato in punti diversi della tua auto. Ad esempio, potresti avere più luci a cupola che utilizzano tutte lo stesso tipo di lampadina, oppure le lampadine potrebbero essere le stesse nelle prese montate sulla porta.
Se riesci a trovare una lampadina che corrisponda a quella che non funziona, testarla è una semplice questione di scambiare la lampadina funzionante con quella non funzionante. Se non riesci a trovarne uno funzionante, puoi utilizzare una guida all’adattamento online per trovare il numero di parte corretto.
In entrambi i casi, la lampadina nota dovrebbe accendersi quando si sostituisce la lampadina non funzionante. In caso contrario, hai effettivamente a che fare con una presa difettosa, un problema di cablaggio o persino un fusibile.