Un salotto su ruote, un pod oscenamente lussuoso che si guida da solo, o semplicemente la F 015 Luxury in Motion: comunque la si voglia chiamare, la nuova auto autonoma di Mercedes-Benz colpisce sicuramente. Rivelata durante il keynote del CES 2015 dell’azienda, la vasta berlina adotta un approccio alla guida tutt’altro che tipico e spiega perché i giorni migliori dell’industria automobilistica potrebbero ancora essere davanti a sé. Nonostante la continua crescita della popolazione e il crescente numero di persone che vivono nelle aree urbane, afferma il dott. Dieter Zetsche, presidente del consiglio di amministrazione di Daimler, le auto senza conducente offrono il dono della privacy.
Le auto autonome sono “bozzoli esclusivi su ruote”, insiste il dott. Zetsche, descrivendo un tale veicolo come “la ridefinizione del lusso automobilistico”.
Mercedes-Benz non è un principiante quando si tratta di guida autonoma. Nel 2013, la società si è unita a Nokia, ha benedetto una Classe S con i dati delle mappe HERE e l’ha inviata in giro per una parte della Germania come prova del concetto.
Mentre quell’auto potrebbe non essersi distinta come qualcosa di insolito a prima vista o anche a una seconda occhiata, lo stesso non si può dire per la F 015.
Una vasta losanga d’argento, tempestata di LED multicolori e con finestre che quasi si nascondono come metallo, poggia su ruote personalizzate da 26 pollici. Una quattro porte, le porte posteriori sono incernierate sul retro e mancano completamente di un montante centrale.
“Due parole qui: pulito e chiaro”, dice il dottor Zetsche, “abbiamo spostato le ruote agli angoli dell’auto”, il che lascia molto più spazio all’interno.
Le luci vengono utilizzate per comunicare con pedoni e altri utenti della strada e possono proiettare un attraversamento virtuale se rilevano qualcuno che vuole attraversare la strada. Le luci sul retro mostrano i veicoli dietro che c’è qualcuno che sta passando.
“Siamo fiduciosi che la Mercedes sarà presto in grado di fare di questo un business case”, dice il dott. Zetsche della tecnologia, ma ha ammesso che c’è di più per portare queste auto su strada oltre ai soli gadget.
“Come possiamo assicurarci che i dati dei clienti siano al sicuro con questi veicoli?” lui come Come affronteremo le implicazioni legali che non sono ancora chiare? Chi riterremo responsabile nell’improbabile eventualità che un’auto autonoma si schianti?”
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